被卡特尔扯下来的澳大利亚消费者应受到更大的罚款

作者:倪堂喵

<p>澳大利亚竞争和消费者竞争(ACCC)正在追究公司因卡特尔行为而对澳大利亚消费者造成的巨额罚款</p><p>困难在于使澳大利亚的处罚符合国际标准,足以阻止这种活动,通常由海外公司最近由联邦法院判处日本制造商Yazaki罚款9500万美元用于涉及汽车零部件的卡特尔的一个案例突显了监管机构最近这一推动的重要性</p><p>购买丰田凯美瑞的澳大利亚人本可以支付更多费用</p><p>由于制造商采取行动的方式,这些汽车的零件法院将这种行为描述为“刻意的,复杂的和狡猾的”它拒绝了日本公司的论点,即它只获得了“适度”的利润,据说已经在36澳元的范围内百万 - 即每辆车大约340澳元ACCC现在正在呼吁这个决定它说更合适的罚款介于两者之间4200万美元和5500万美元的ACCC主席罗德西姆斯正确地指出,更大的罚款是“以反映亚扎基的行动规模和其共谋行为的非常严重性质”,他强调惩罚应该起到阻止破坏的作用澳大利亚的竞争法如果不及时,该申诉是及时的经济合作与发展组织对我们的罚款政策和做法的审查目前正在进行中需要一段时间对那些定价或参与其他类型的勾结的公司提出更高的罚款,从而破坏对消费者的竞争同时也损害了遵守规则的其他企业(通常是较小的企业)澳大利亚反竞争行为的企业罚款水平远低于国际基准</p><p>在美国和欧洲,这些罚款通常在数亿美元中</p><p>在很大程度上是因为这些司法管辖区的当局占了违法公司营业额的很大一部分(高达30%)作为计算罚款的起点这个数字代表了行为所造成的经济损害或者它为公司违法者所取得的非法收益,然后基本罚款增加,有时甚至加倍,参考加重因素,例如所涉及的管理层的资历,以及最终需要阻止他人快速和松散地遵守法律这种方法是一种高度结构化和确定的方法,并且在处罚之外的谈判空间有限</p><p>澳大利亚,方法不可能更加不同同样的因素被考虑在内,但在和解谈判的背景下与监管机构讨价还价的空间是相当可观的更多的是没有一个明确的机制来制定惩罚措施,以阻止未来的共谋者受到诱惑以消费者为代价追求卡特尔的利润对于从事卡特尔行为的公司的罚款高额水印2007年与包装公司Visy签订了价值3600万澳元的罚款,因为与Amcor签订了定价协议 - 由该公司董事长Richard Pratt批准的卡特尔3600万澳元是对不少于37项违法行为的罚款总额每次违规金额低于100万澳元 - 约占当时法定最高金额的10%法官称其为“迄今为止澳大利亚竞争法历史上最严重的卡特尔案件”海外比较非常明显在Visy决定时,最高与汽车玻璃卡特尔相比,欧盟的卡特尔罚款金额为8.96亿欧元今天,戴姆勒对卡车运输卡特尔征收的最高金额超过10亿欧元如果使用欧盟和美国用于计算这些罚款的方法在Visy的案例中,对包装巨头征收的罚款的起点大约为2.12亿澳元</p><p>美国卡特尔的罚款并不像欧洲同行那么大,但仍处于完全不同的澳大利亚联赛罚款在美国,威慑的主要原因是高管认为对违反卡特尔法律负有责任的高管常常被置于监管之外澳大利亚自2009年起对我们的法律书籍中的个人卡特尔进行了刑事制裁</p><p>第一次起诉只是去年但到目前为止,没有人受到指控我们对公司合并者进行罚款的方法也缺乏透明度和可预测性 ACCC然后法院以整体的方式应用一系列因素而没有任何明确的排名或权重</p><p>过去具有类似事实的案例有时被视为指导,但几乎不可能提前知道可能的惩罚是什么</p><p>太过于削弱了威慑力,但它也暴露了系统对任意性和不一致性的批评,损害了它的合法性大企业能够谈判进行卡特尔业务的可接受成本的看法只会进一步削弱对系统的信心我们的根本和分支审查由Ian Harper主持的竞争政策,法律和执法系统于2015年完成,政府正在实施其大部分建议,其中许多,包括有争议的滥用市场力量的效果测试,都受到启发认为澳大利亚竞争法应该与国际最佳实践相匹配令人遗憾的是,采用的方法是计算罚款是在审查中受到最少关注的“根源”之一这是一个错失的机会但是在最近的预算中,....

上一篇 : 乔纳森皮克林
下一篇 : 凯兰哈迪